時代力量提三大訴求檢討道路設計 請交通部正視 確保國人用路安全

新聞與聲明

日前,金鼎獎作家 #陳柔縉 在新北市淡水區騎單車時遭到機車追撞,於三天後不幸身亡。根據統計,台灣2020年有高達 3000 人死於交通事故、50萬人在道路上受傷。而今年截至7月,已經有1709人不幸喪生於交通事故、26.5萬人因交通事故受傷。

交通傷亡案量之多,不單是用路人的用路觀念與責任,更凸顯出道路安全設計的重要性。時代力量立法院黨團今(26)日召開「人間修羅場,路上冤魂無人問;道路如戰場,交通暴力幾時休」記者會,呼籲政府積極改善交通制度、建設及執法,杜絕系統性交通暴力,還給用路人安全使用道路的基本權利。

台灣的交通傷亡數量,近三年奪走將近萬名國人寶貴性命,已成為令人痛心的世界紀錄。然而,儘管傷亡驚人,交通部卻從來沒有將交通傷亡作為重要的政策目標,對於道路設計不良也長期漠視、怠惰不作為,導致交通事故不斷上演。

以作家陳柔縉發生意外的地點為例,事故現場本身是車流複雜、易生事故的路段,且當時是尖峰時段,短時間內頻繁的車流交織,容易造成事故增加的機率;此外,將機慢車劃設在同一車道,容易造成機車與自行車間因速差過大,而導致意外發生。

類似的易肇事路段與道路設計不良案例全台到處都有,但政府卻從未系統性的盤點這些路段。而時代力量地方議員處理服務案件時,也發現許多縣市交通道路設計不良的問題,進而針對這些路段進行會勘,並提出相應改善方案。

道路安全設計若只透過民代個案式的會勘加以修正,實在緩不濟急。時代力量認為,中央政府應該主動全面盤點、改善不良的道路設計。

針對政府長期失能造成的系統性交通暴力,時代力量提出三點訴求:

#要求政府全面體檢全國易肇事路段的道路設計

易肇事路段除了車流量因素之外,絕大多數都有設計不良的根本性因素。儘管目前已經針對各地區易肇事路段進行統計,但政府卻長期放任這些路段繼續產生大量交通事故。

因此,時代力量主張政府應全面體檢易肇事路段的道路設計,找出交通事故設計面、系統面的根本原因,降低這些路段造成的死傷人數。

#定期公布傷亡人數與原因分析

政府每年都針對道安傷亡數字下降訂定績效指標,卻始終做不到。因此,時代力量要求,政府應定期公布傷亡人數與原因分析,甚至以類似中央疫情指揮中心記者會的形式,每週召開記者會,讓民眾能充分意識到交通事故的危害。

#建立專責單位#提高道安預算

台灣的道路安全問題嚴重,但道安預算卻捉襟見肘。先前,交通部林佳龍前部長曾承諾「道安預算倍增」,結果明年度的預算僅增加3000萬,,只佔交通部預算 1.19%,比交通部預算的年增率 14.6% 還要少,形同跳票。

在預算嚴重不足的情況下,僅存的道安預算大多都用在補助地方政府採購執法設備,而不是用於改善道路設計,凸顯交通部面對交通事故,不僅不願投入資源,更沒有相應的專業。因此,時代力量主張,政府應建立交通安全專責單位,提高用於改善道路工程設計面的道安預算,從組織的建立、預算的使用,徹底改變「交通戰爭」現況。 

時代力量要重申,交通事故每年造成逾3000名國人殞命,交通部不能再坐視不管,我們嚴正要求政府將減少交通事故傷亡作為政策目標,改善交通制度,挽救每日、每月葬送在馬路上的無辜生命!

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